Montaż kół prowadzony jest na urządzeniach firmy Hofmann - Niemcy

Proces wulkanizacji prowadzony jest na gorąco i zimno.
- Wulkanizacja na gorąco, to specjalistyczny komputerowy sprzęt niemiecki
   z programowaną temperaturą, czasem wulkanizacji, siłą nacisku
- Wulkanizacja na zimno: zastosowanie bardzo dobrej technologii
   niemieckiej firmy TIP-TOP

Naprawy tylko na zimno: materace, pontony gumowe i PCV

Renowacja felg stalowych i aluminiowych dotyczy ich szczelności
i wyglądu zewnętrznego

Renowacja felg stalowych i aluminiowych dotyczy ich szczelności
i wyglądu zewnętrznego

Uszkodzenia mechaniczne felg stalowych i aluminiowych

Znakomita technika przy procesie wyważania kół stalowych i aluminiowych
Program Geodata
Urządzenia firmy HOFMANN - NIEMCY, HAWEKA - NIEMCY

Analiza bicia felg, optymalizacja, wyważanie kół. Wirtualny pomiar płaszczyzn korekcyjnych VPM to szybki i dokładniejszy sposób wyważania kół.

Sprawdzenie luzów zawieszenia (szarpak)
Sprawdzenie i regulacje kątów kół
Geometria auta z napędem 4x4
Geometria 3D szybkie, proste, bardziej dokładne, najwyższa jakość pomiaru
Urządzenie Geoliner 680 Hofmann - Niemcy

Przechowalnia opon. Opony składowane na regałach. Ubezpieczone.

Dzięki stosowaniu specjalistycznych atestowanych narzędzi potrafimy odkręcić każde zabiezpieczenie.

Sprawdzenie czujników ciśnienia TPMS urządzeniem diagnostycznym: sprawdzenie działania, adaptacja, naprawa.

BSR-to Bridgestone Support Ring (BSR).
Nasz serwis oferuje Państwu pełną diagnostykę ogumienia na urządzeniach najnowszej generacji. Posiadamy profesjonalną montażownice firmy Hofmann obsługującą koła z systemem BSR stosowane w samochodach RAV 4 (235/55R18) aluminiowe tarcze BSR system

RunOnFlat
Technologia RunOn Flat umożliwia jazdę samochodem na oponach bez powietrza.
Technologia RunOn Flat to specjalna konstrukcja boku opony minimalizująca odkształcenia i ryzyko zsunięcia się opony z felgi w przypadku gdy opona pozbawiona jest powietrza.
Korzyści technologii RunOnFlat

• Konstrukcja boku opony utrzymuje wagę pojazdu nawet w momencie przebicia opony
• Konstrukcja boku opony z nowo opracowaną mieszanką zabezpiecza oponę przed zniszczeniem spowodowanym nadmiernym odkształceniem.
• Przy całkowitej utracie ciśnienia w oponie parametry takie jak przyśpieszenie, hamownie i kierowanie pojazdem pozostają na nie zmienionym poziomie.
• Możliwość pokonania 80 km trasy przy maksymalnej prędkości 80 km/h.
• Opona RunOnFlat może zostać zamontowana na każdą standardową obręcz.

System CSR to Conti Support Ring (CSR)
Jest to swoisty pierścień bezpieczeństwa, który może być montowany zarówno jako wyposażenie oryginalne auta jak i w oponach przeznaczonych na wymianę.
Zasady konstrukcji są proste -lekki metalowy pierścień z elastycznym wspornikiem, umocowany na feldze ,umożliwia bezpieczne prowadzenie pojazdu w razie utraty powietrza w oponie. Jest ona wtedy podtrzymywana na metalowym pierścieniu, co umożliwia manewrowanie autem.
Kierowca może w takiej sytuacji przejechać nawet dystans ok. 200km z prędkością do 80 km /h.
Ktoś mógłby zapytać, po co jechać aż tak długo z przebitą oponą. Otóż jest to zabezpieczenie pojazdu oraz kierowcy przed nieprzewidzianymi sytuacjami ,gdy nastąpi uszkodzenie opony. Np podczas jazdy na autostradzie nie trzeba wówczas stawać na poboczu, można bowiem bezpiecznie dojechać do parkingu. Z kolei jeśli przebicie opony nastąpi nocą np. w lesie ,można jechać dalej aż do jakiegoś oświetlonego miejsca.
W normalnych warunkach system bezpieczeństwa CSR nie ma wpływu na oponę, ani na parametry samochodu. Pierścień bezpieczeństwa ochroni obręcz przed uszkodzeniami na drodze. Jeśli dojdzie do przedziurawienia opony, na desce rozdzielczej włącza się światełko i sygnał ostrzegawczy.

Montażownica Corghi Master 26. Gwarancja - opona i felga bez uszkodzeń. Montaż opon niskoprofilowych oraz typu RUNFLAT